O`K

Или погрешность измерений. А вот это интересно было бы посмотреть. Типа табличка с разницей в показаниях станка и спайдера в зависимости от передачи, чейнлайна и т.п. Понятно, что хрень, понятно почему все профики ездят на больших звёздах спереди и сзади, но чисто в хоум-дату повтыкать было бы прикольно. Блин... я прямо проект себе на следующую зиму нашёл 🤣 45-10 можно использовать исключительно для спринта, просто так ехать - очччень некомфортно.

я НЕ про фиксы 😆

А какие именно ответы должны придти? У меня целых два задних колеса для фэта - ответов неть...

Тросы не нужны

Ну, скажем так, двойник спереди вполне имеет место быть на шоссе, где нужен ну очень широкий диапазон. Всё-таки на шоссере бывает едешь 60+ по ветру, там и 48-10 (ну или 53-11) едва хватает, а можешь и в 15...20% гору тошнить, там и 35-36 (для 12ск) дай бог выкрутить. Другое дело, что переключения впереди на шоссе происходят редко, заранее, и вполне контролируемо. От 2х (и уж тем более 3х) на оффроаде я избавился очень давно и ничуть об этом не жалею. Для МТБ и кросса, бывает, меняю ведущую звезду в зависимости от рельефа соревнования, но как правило обхожусь одной и той же звездой для 90 процентов гонок.

Откуда? 🤣 Кагбе если серьёзно, то весь кубок мира по ДХ ездят на вполне обычных гидравлических тормозах и ничего никуда не попадает. А прыгают там явно повыше, чем подросток-любитель...

Где-то мне попадалось видео с экспериментом по езде на перекошенной цепи. Повышенного износа наблюдалось настолько немного, что им вполне можно пренебречь ради удобства 1Х трансмиссии.

А правильно установить, не поможет? Я понимаю, есть негативный опыт у тебя, но, ей богу, распространять его на весь стандарт в целом - это бред.

Никто этого не говорил, божештымой...

Если обведение красным цветом не помогает увидеть шлиц, который ЯВНО больше всех остальных, то я бессилен продолжать дискуссию 🤣

Что за чушь??? У любой hollowtech системы есть key slot, который позволяет установить левый шатун исключительно под углом в 180 градусов к правому. Конечно, если его альтернативно одарённо срезать, то, наверное, можно и не под 180, но тогда не стоит ругаться на отваливающиеся шатуны... Картинка для пояснения

Но рама всё равно маленькая 🤣

Рама маленькая 🤣

Шоссер короче в заднем треугольнике, легче, примерно такой же по ETT, но с более длинным выносом, со значительно более низким и узким рулём. В сочетании с трансмиссией и педалями - категорически другой велосипед. Байк фит и физиотерапевт в помощь. Своё тело и здоровье нужно знать в любом возрасте, если хочется кататься быстро и далеко. А кроме соревнований ещё есть тренировки и более ни для чего велосипед не предназначен. Тренировки и гонки, что ещё то? Говорят есть ещё туризм, даунхилл и бреветы, но я (тьфу3раза) этим не болею 🤣 Разные вещи. Я живу на первом этаже 🤣

Посадка определяется антропометрией тела и задачами, для которых велосипед построен. Байк фит для этого и предназначен. Вес байка и вес райдера - очень разные вещи, смешивать их не нужно. Угумс. А можно ещё колёса снять. Закончим на этом. При всём уважении - любые подобные рассуждения будут в следующий раз награждены недельным баном. Без всякой неприязни, просто подобным теориям в вело техно форуме совсем не место. Лучше пару экстра ссылок на алиэкспресс 😆

Весьма спорное утверждение. Помимо "комфорта" мне интересна скорость, а она впрямую зависит от веса велосипеда. Так что пока эти вилки не похудеют - я подожду. Опять же, уже есть варианты в 1200 грамм, но это совсем другая цена. Последнее китайское предупреждение. Давай не будем скатываться в бытовой расизм, пжста. Варианты с алиэкспресса весьма интересные всем, кроме веса. Я пока думаю 😆

Обмотку заказывал оранжевую, вот пришло такое, явно не совсем оранжевое 🤣 Сезон уже начался, подбирать правильный цвет буду уже для следующей обмотки. С другой стороны, правильно говорят - мотай чОрную (или белую (для шоссе)) и не ошибёшься 😆

Отреагировав на конструктивную критику, выкладываю новые более улучшенные фотки 🤣 В вышеупомянутых вилках всё хорошо, кроме веса запредельного. Добавлять килограмм к весу байка при ходе вилки в 25...30мм считаю совсем нецелесообразным...

Я за свою карьеру грохнул четыре карбоновых обода. Именно вот, что от усталости сломались, а не в завале или в дтп. Три из них были brand-name, один - китайский. Ободов и тех и тех - примерно поровну всегда, так что статистика пока в пользу китайских мастеров 🤣

А какие именно? Так шобы не промокали тоже.

Ну, кстати, а чо плохого то в резиновых сапогах? Не промокают же, в отличие от любой другой обуви.

Gravel bike на запасных шоссейных колёсах. Типа "танки грязи не боятся". Щазз гравий просохнет и байк радостно убредёт с асфальта до следующей весны!

Ну просто вот первая ссылка в гугле.

Вот то-то трековики ставят себе шатуны 160мм и крутят каденс 200+ Равно как и про-триатлеты... Оне же не ффкурсе, что короткие шатуны быстро крутить нельзя! 🤣

Я достаточно деревянный в плане техники и совершенно не испытываю кайфа, когда колёса не касаются земли. Поэтому всякие гравити и эндуро дисциплины - вообще не моё, даже пробовать неохота...